Chauffages - accessoires pour chauffages
En plein aménagement d'un fourgon ou d'un van, la question du chauffage est essentielle pour le confort dont vous souhaitez profiter lors de vos escapades. Just4Camper fait le point avec vous sur les multiples solutions de chauffage pour camping-cars, fourgons, vans et caravanes.
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Chauffages pour camping car, vans, fourgons aménagés et caravanes
Les amoureux de l'hiver en camping-car le savent bien, les escapades hivernales réussies riment avec une température intérieure du véhicule suffisante ! Pour être confortable dans un véhicule de loisirs, il existe de nombreuses solutions de chauffage : du chauffage d'appoint au Combi chauffage et chauffe-eau, voici un tour d'horizon des chauffages pour des soirées d'hiver au chaud dans votre véhicule de loisirs.
Comment se chauffer en camping-car, fourgon ou caravane en hiver et la nuit ?
La réponse à cette question n'est pas unique, comme souvent lorsqu'il s'agit de véhicules de loisirs. Le choix d'un chauffage de camping-car dépend de votre véhicule de loisirs (camping-car, van, fourgon aménagé ou caravane), de la taille de ce dernier et de vos habitudes de voyages. La solution de chauffage que vous choisissez doit en fait vous ressembler.
Comment fonctionne un chauffage de camping-car ?
Un chauffage peut fonctionner au gaz, au carburant (essence ou diesel), ou à l'électricité. En fonction du type de chauffage choisi, le mode de fonctionnement diffère : chauffage à air pulsé, à eau, à convection...
Comment allumer le chauffage au gaz dans un camping-car ?
La mise en route d'un système de chauffage au gaz nécessite quelques vérifications préalables. Commencez par ouvrir la bouteille de gaz et le robinet d'alimentation principal du véhicule. Réglez le thermostat sur la température souhaitée.
Surveillez la flamme à travers la fenêtre de contrôle pour vous assurer de sa stabilité.
L'importance de l'isolation dans la performance d'un chauffage
On ne le dira jamais assez, la première étape cruciale avant le choix du type de chauffage est celle de l'isolation. Si vous avez un camping-car, vous l'achetez déjà isolé, mais si vous aménagez votre fourgon, ne négligez surtout pas l'étape de l'isolation qui sera déterminante pour conserver la chaleur émise par le chauffage et bénéficier d'une chaleur constante et d'arrêt du chauffage automatique en cas de température atteinte.
Les chauffages de camping-car au gaz. Comment allumer un chauffage à gaz ?
Le chauffage au gaz est plébiscité à la fois par les camping-caristes et les propriétaires de fourgons aménagés. Vous trouverez des chauffages à gaz, à air pulsé ou à convecteur.
Chauffage à gaz : à air pulsé
Le chauffage à gaz à air pulsé fonctionne à partir d'un brûleur. En gros, ce dernier réchauffe l'air extérieur qui devient chaud. L'air chaud est ensuite transporté dans l'habitacle du véhicule à travers des conduits et sort par des bouches d'air réparties à l'intérieur du véhicule. Ce mode de fonctionnement de chauffage est ultra efficace et rapide. Par contre, un chauffage au gaz nécessite de pouvoir stocker des bouteilles de gaz, qui pèsent et prennent de la place. Ce type de chauffage à gaz convient donc aux camping-cars ainsi qu'aux grands fourgons aménagés (capacité de stockage des bouteilles de gaz).
Pour les fourgons aménagés, le chauffage à gaz de Truma VarioHeat est particulièrement apprécié. Rapide, performant, réglable... l'efficacité bien connue des produits Truma. La chaleur se diffuse rapidement dans l'habitacle.
Chauffage à gaz : à convecteur
Ce type de chauffage convient aux mobil-home et Tiny House, mais pas aux fourgons, car ils ne sont pas homologués pour des véhicules aménagés. Ils sont pratiques et n'ont pas besoin d'une installation d'un système de gaines pour fonctionner.
Le fonctionnement par convection utilise le principe naturel de convection : la chaleur monte et chasse progressivement l'air froid.
Les chauffages de camping-car, camion et fourgons aménagés au carburant : diesel/gasoil et essence
Les chauffages qui sont alimentés au carburant de votre véhicule de loisirs sont appelés chauffage au carburant. Vous trouverez deux types de chauffages au carburant :
- Chauffage au carburant à air pulsé
- Chauffage au carburant à eau
La mise en route de chauffages à carburant nécessite une installation spécifique dans un fourgon aménagé.
Chauffage au carburant à air pulsé : autonome
Ce type de chauffage réchauffe de l'air provenant de l'extérieur grâce un brûleur, avant de le diffuser dans l'habitacle par un réseau de gaines de chauffage installées dans le véhicule. Il utilise le carburant utilisé dans le moteur du véhicule, c'est-à-dire du gasoil/diesel ou de l'essence. C'est un réel atout, car tant que vous avez du carburant, vous avez du chauffage.
Un chauffage au carburant peut même se servir directement dans le réservoir principal. Par rapport à de lourdes bondonnes de gaz, ce type de chauffage peut s'avérer très utiles, en particulier pour les fourgons aménagés. Vous n'avez qu'à regarder la jauge de réservoir sur le tableau de bord pour connaître l'état de votre réserve.
Autre avantage, le poids. Il s'agit de chauffages assez compacts, légers, et qui peuvent souvent s'installer sous le châssis. Vous gagnez alors de l'espace de stockage dans votre véhicule.
De plus, il est relativement simple de trouver du carburant, même à l'étranger. Un chauffage à carburant offre une réelle autonomie. Vous allez où vous voulez, sans vous poser la question de l'alimentation en électricité ou en gaz. Autre avantage, si c'est encore nécessaire, vous utilisez le chauffage à carburant à l'arrêt et même en roulant.
Chauffage au carburant à eau : autonome
Après l'air, voici l'eau. Il s'agit en fait de chauffage de type hydraulique. Ici, le liquide caloporteur (liquide de refroidissement) est chauffé par l'unité de chauffage puis envoyé dans le circuit d'eau chaude pour une distribution par aérotherme. C'est le ventilateur de l'aérotherme (ou de plusieurs aérothermes) qui permet la diffusion d'air chaud dans le véhicule. Ce système est ultra-silencieux, car le trajet de l'eau dans le circuit hydraulique ne fait aucun bruit.
Le circuit d'eau chaude est plus fin que les gaines d'un chauffage à air pulsé. De plus, qui dit circuit d'eau, dit possibilité d'eau chaude avec les Combi chauffage/chauffe-eau pour vans et fourgons aménagés.
Combi chauffage et chauffe eau
Ces combi permettent de se chauffer et d'avoir de l'eau chaude à partir du même circuit. Certains fonctionnent au gaz, d'autres au carburant ou à l'électricité. Le prix de ces combi de chauffage/chauffe eau est conséquent, mais ils offrent tout le confort nécessaire à des virées hivernales ultra réussies. Un investissement que vous ne regretterez pas et qui représente également un gain de place dans votre véhicule.
Les marques reconnues de chauffage au carburant : Truma, Webasto et Eberspacher
Just4Camper vous propose des chauffages à carburant de grandes marques reconnues comme Truma, Webasto et Eberspacher. Vous avez le choix parmi une large gamme de chauffages, de modèles adaptés aux petits espaces.
Quel chauffage électrique d'appoint pour camping-car en 220 Volts ? Quel chauffage choisir pour un petit camping-car ?
Si vous ne partez que rarement en hiver et dans des campings, un chauffage d'appoint peut être suffisant pour couvrir vos besoins. C'est des chauffages électriques à utiliser de temps en temps que vous devez les raccorder au secteur électrique 230 Volts. L'installation est pour le coup ultra simple. Vous branchez votre chauffage d'appoint et le tour est joué. Par contre, ce type de chauffage ne vous apporte pas d'autonomie.
Les divers systèmes de chauffage énoncés possèdent tous des puissances de chauffage variables. Il est important que la puissance soit bien adaptée à la taille de votre véhicule de loisirs.
Quelle puissance de chauffage faut-il pour un camping-car ?
La puissance nécessaire dépend principalement des dimensions de votre véhicule et de vos conditions d'utilisation. Pour un camping-car compact de moins de 6 mètres, une puissance de 1500 à 2000 watts suffit généralement à maintenir une température confortable.
Les véhicules moyens de 6 à 7 mètres nécessitent entre 2000 et 4000 watts pour une efficacité énergétique optimale. Un grand camping-car de plus de 7 mètres demande quant à lui une puissance supérieure à 4000 watts, pouvant atteindre 6000 watts selon l'isolation.